膜层的拉伸强度和耐热性：据相关文献，在拉伸强度测试中使用了独立的派瑞林薄膜，并且将拉伸强度损失50％作为研究中的破坏标准。在派瑞林样品中，拉伸强度一直保持到缠结不再是一个因素为止，此后拉伸强度突然下降 。

       研究试验发现在2500 lux的紫外线照射下，室温下parylene n可以承受2784小时（0.31年），parylene c可以承受20538个小时（2.34年），而派瑞林f可以承受更久时间。

       大多数马达防水的等级是很低的，很大程度上是因为它们的工作环境不需要防水。防水材料不仅增加了成本，还---了整体性能。这些成本通常只对特定的应用领域有价值，例如泵和流体处理、越野车和其他可能与马达接触的应用。由于水和溶剂的原因，运动控制部件经常面临腐蚀和失效的危险，而防水马达是解决水轮发马达失效问题的关键部件。业界有一个标准化的液体保护措施，叫做ip保护等级。电力工程和马达制造商需要满足应用规范的要求。

       如今马达防水等级高的可以在30英尺的海底下工作，这是一个通用的工业标准，以“防水”命名。它们是真正的防水马达，而不是改造后的标准马达，在各种工业和海洋环境中，它们可以在深水环境——中---地工作。马达配有冗余轴封、o型圈、密封电缆馈通线、压力均衡等防水功能。这些设计特点使马达能够满足设计---的要求，即使长时间暴露在大多数液体中或浸入其中，马达也不会出现故障。

      虽然标准马达是工业和实验室中运动控制系统的支柱，并且可以以很低的成本提供---和的定位，但是它们的设计在湿度方面存在一些弱点。首先，标准马达的线圈是用磁线绕制的，磁线是涂有搪瓷或绝缘层的实心铜线。涂装工艺虽然好，但并不，清漆上总有一些小。当这根磁线缠绕成线圈时，任何两个都不太可能排成一行并“短路”。

　　通常，绝缘层提供的导体间距将阻止从一个到下一个的传导。如果绕组之间有水，也会促进到的传导。在这种情况下，来自电源的电流会迅速破坏马达绕组。高的绝缘和浸漆技术可以防止这个问题，但它---增加了产品成本。